特斯拉的末日來臨?讓我們看看為何特斯拉要降價吧~

在開始之前,大家可以先看這個影片,是我談特斯拉自動駕駛系統的廣播錄音。其實特斯拉自動駕駛是很先進的技術,只是影像辨識技術仍有很長一段路要走啊~

最近特斯拉大降價的新聞很夯(不知道?那就看這篇新聞),特斯拉的討論度突然又上升了起來。說到這特斯拉大降價的問題,其實也不用想太多,單純就是因為「特斯拉有危機了」。

這次特斯拉的危機不是 Elon Musk 亂講話或亂放砲,而是來自歐洲的汽車集團們終於放下了對引擎汽車的堅持,開始推出全電動車款來搶攻市場。而對許多人來說,這些造車近百年的公司們顯然「看起來更懂得如何造車」,所以對特斯拉來說,傳統車廠開始搶攻全電動車市場,甚至開始結盟打造充電規範時,這無疑是比特斯拉老闆又亂放砲來得更嚴重百倍。

目前已經推出、開始接單的,有老牌超跑保時捷、豪華名車雙 B 一 A、被中國併購的瑞典國寶 Volvo 等歐洲名廠,而其背後支撐的汽車集團們,一旦嚐到甜頭後更是擁有快速將電動車技術拓展到旗下所有品牌的能力,上至揚言即將廢除引擎改推全電動 Macan 休旅車的保時捷,下至跑去中國另闢戰場的 Volvo 房車,都可看到這些車廠蓄勢待發的勁頭,你說特斯拉又豈能不慌?

我那位家中鞋櫃有廁所的土豪朋友說,他對從裡到外都是一台普通房車(甚至連雙 B 都不如)的特斯拉一點興趣也沒有,因為要性能他有藍寶堅尼的大牛,要舒適有勞斯萊斯豪華房車,而且自動駕駛對他來說更是沒有意義,因為他有司機。因此對他來說,特斯拉就算跑得比大牛還快,他也一樣沒興趣。而對於一般人來說呢?原先一台特斯拉要價兩百多到六百多萬,你要有這筆錢,請問你會買台雙 B、買台瑪莎拉蒂轎車、買台 GTR 或保時捷,還是買一台不知道未來換電池要花多少錢的特斯拉呢?

先前有媒體分析為何特斯拉在台灣不受歡迎,裡面提出了諸如「充電樁太少」、「充電規格不統一」之類的議題,但我必須說,這些其實都是假議題。為什麼?首先特斯拉的續航力其實不低,一些買特斯拉的人不是家裡自備充電站(我家附近就有人這麼做),不然就是乾脆開車去超級充電站充電順便休息,充電…坦白說,真的不是太大的問題。

那麼問題是什麼?其實就是我前面說的:太貴了。今天你買一台幾百萬的電動車,結果朋友笑你、親友阻止你、長輩一直念你,你受得了嗎?花幾百萬,都可以買一台雙 B 的中高階房車了,要買台保時捷來玩也不在話下,真的願意花幾百萬買一台電動車,那真的太有愛了,特斯拉根本應該頒獎給他們(但特斯拉卻用大降價來懲罰他們)。

所以全電動車為何不受歡迎?對有錢人來說,他可以輕易玩到更好的車;對一般人來說,幾百萬的價格又太貴了。而且電動車並非不受歡迎,大家可以看看保時捷最新推出的 Taycan,一台沒有公佈價格就接了三百六十台訂單的電動超跑,你說,電動車怎會不受歡迎呢?確認價格與品牌形象是否相符,才是在地化市場經營的不二法門。

所以你說接下來特斯拉會不會賣得更好?我想應該是會的,畢竟價格降那麼多,已經不再是高不可攀的高級車種,想嚐鮮的人還是很多地~

 

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