- 2018-12-14
介面設計的兩難:易讀或美觀?北捷官方路線圖並沒你想的那麼「垃圾」,日本鄉民版也沒那麼「完美」
自台北捷運松山線宣佈即將通車到現在正式通車,關於新捷運設計的各種議題就不斷在網路上被熱烈討論,從南京復興站在同一個地方設置兩個相對的出口、捷運松山線轉乘站內標示、到這兩天「日本人畫的台北捷運圖」,每一個都掀起一波「捷運設 […]
自台北捷運松山線宣佈即將通車到現在正式通車,關於新捷運設計的各種議題就不斷在網路上被熱烈討論,從南京復興站在同一個地方設置兩個相對的出口、捷運松山線轉乘站內標示、到這兩天「日本人畫的台北捷運圖」,每一個都掀起一波「捷運設 […]
上圖:這是新宿 JR 站進站後的「奇景」,不知道嫌北捷+台鐵太難懂的朋友,看到這會不會崩潰? 去年十一月我發過一篇關於捷運路線圖設計的文章:介面設計的兩難:易讀或美觀?北捷官方路線圖並沒你想的那麼「垃圾」,日本鄉民版也沒 […]
先前的台北捷運設計相關文章請見:你還覺得台北捷運圖很難懂嗎?來看看日本人怎麼解決電車轉乘問題吧~ — 在網路上見識到「一樣米飼百樣人」的道理之後,我深深體會到一件事:就算箭頭告訴你正前方是廁所(而且可以用肉眼 […]
話說這個 App 若要真的從互動性與功能性來說,那麼 MRT EXPRESS 與其說是一個「App」,還不如說他是「轉乘手冊」的電子書版本。怎麼說呢?因為 MRT EXPRESS 完完全全就是一個只有資料的程式,除了搜尋 […]
上圖:感謝「硬是要學」的好手大大提供我 2016 跨年夜的照片,感謝大大無私分享! — 去年暑假的時候去了一趟日本 コミケット 動漫展(C88),那時候每天到了閉展時都會看到排得長~長的人龍卡在東京國際展示場 […]