星期六, 十二月 16, 2017
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介面設計的兩難:易讀或美觀?北捷官方路線圖並沒你想的那麼「垃圾」,日本鄉民版也沒那麼「完美」

自台北捷運松山線宣佈即將通車到現在正式通車,關於新捷運設計的各種議題就不斷在網路上被熱烈討論,從南京復興站在同一個地方設置兩個相對的出口、捷運松山線轉乘站內標示、到這兩天「日本人畫的台北捷運圖」,每一個都掀起一波「捷運設計就是爛」的討論風潮,在社群網路上不斷的被轉貼、討論。 上圖:南京復興站三、四號出口為節省人行道空間而將出口設計為單行道,卻被質疑為愚蠢設...

你還覺得台北捷運圖很難懂嗎?來看看日本人怎麼解決電車轉乘問題吧~

上圖:這是新宿 JR 站進站後的「奇景」,不知道嫌北捷+台鐵太難懂的朋友,看到這會不會崩潰? 去年十一月我發過一篇關於捷運路線圖設計的文章:介面設計的兩難:易讀或美觀?北捷官方路線圖並沒你想的那麼「垃圾」,日本鄉民版也沒那麼「完美」 ...

台北捷運路標彎來彎去看不懂?我們來看看美國人對這件事是怎麼「規範」的吧!

先前的台北捷運設計相關文章請見:你還覺得台北捷運圖很難懂嗎?來看看日本人怎麼解決電車轉乘問題吧~ -- 在網路上見識到「一樣米飼百樣人」的道理之後,我深深體會到一件事:就算箭頭告訴你正前方是廁所(而且可以用肉眼看到廁所),還是一樣會有人找不到啊! ...

不用羨慕日本人!MRT EXPRESS 讓你秒懂捷運車廂與設施關聯位置!

話說這個 App 若要真的從互動性與功能性來說,那麼 MRT EXPRESS 與其說是一個「App」,還不如說他是「轉乘手冊」的電子書版本。怎麼說呢?因為 MRT EXPRESS...

捷運電扶梯靠右站並非因為台北太「天龍」,這只是為人著想的善意之舉罷了

現在寗可好物正在舉行超級破盤團購喔! 現在購買「伊萊克斯大師系列旗艦果汁機 EBR9804S」,只要用市場最低價「$14900」就能買到喔!比原價 $21900 更是下殺七千的超特價呢~檔期很短,要買要快喔:http://bit.ly/EBR9804S -- 不知道為什麼,就連捷運手扶梯靠右站都能惹到人?我想大概就是因為一些站在左邊的被人白眼嗆聲,因此心有不甘、不吐不快吧? 是的,台北捷運早在幾年前就已經取消「靠右站立」的宣導,改成「緊握扶手站穩踏階」,但為什麼現在台北捷運還是人人靠右站,甚至就連東京、大阪等「國際大都市」也都是往指定的方向靠過去,而不是平均平均的把電扶梯站好站滿呢? 相信我,這絕對不是因為大都市比較高級,請不要有這種土包被害妄想症(說起來我也是台南來的土包呢);大家靠另一邊站,與其說是「被人制約」,倒不如說是因為「為人著想」。不相信嗎?且讓我解釋給各位聽聽~ >>這世界多的是比扯鈴還扯的事!帶你看看這神秘的世界~ 請幫陳寗說科技按讚並「訂閱」:https://www.facebook.com/chenning.wowdigi/ 對於「需要讓路給緊急的人走」這件事,我在網路上看過的反向意見不外乎: 那麼急不會走樓梯啊? 這樣又不會比較快,腦洞嗎? 大家塞在底下是有比較快喔?   這些問題其實都圍繞在同一個思考上——你急是你家的事,憑什麼要我讓你? 是啊,上面那些理由看起來都很合理,但實際上仔細看看發言人,會發現很多這類意見的支持者都不是住在台北、會在台北搭捷運的人。並不是要說這些人不住台北沒資格發言,而是「你不住台北,所以不知道捷運電扶梯的問題」。 請看下面這張圖: 這是西門捷運站,是綠線跟藍線的交會點,兩線轉乘要靠上圖的電扶梯來交通。看出問題了嗎? 這電扶梯根本沒樓梯啊! 是的,在台北捷運裡,這種沒有樓梯的電扶梯超多,且也不全是集中在站內!例如捷運中山站靠北(不是髒話,是北邊)的那個出口,就是只有上下電扶梯而沒有樓梯的出口。因此什麼「要快不會走樓梯」的說法根本就跟何不食肉糜一樣令人疑惑,一堆捷運站就是沒有樓梯,你要人怎麼走?或許你會說,那你不會跑到有樓梯的電扶梯口去走嗎? 是啊,中山站靠北的那個出口跟靠南的出口剛好隔了一條南京東路,你飛過去給我看看啊?而且當你在地下樓發現上面轉乘的捷運要到站了,你跑不跑?不跑就是又一個五分鐘,趕不及開會怎麼辦?我還曾經聽過「那麼急不會搭計程車啊」的說法,關於這個嘛... 我想大概是不知道台北搭計程車也未必會比較快吧 ... 再來,不知道各位有沒有在五點左右到「忠孝復興站」搭過捷運呢?如果沒有的話,建議大家不妨親自體驗一下!每天下班時間的忠孝復興站都像是跨年的捷運站一樣,每個位置都是塞好塞滿,除了台灣人不習慣讓站務員把你塞進車廂之外,基本上看起來就跟日本電車沒啥兩樣。請問這樣塞好塞滿的捷運站,你要如何跑過去「有樓梯」的電扶梯上樓呢? 因此在樓梯上行走並不是因為這樣比較潮,這也是不得已而為之啊! 至於在電扶梯上走會不會比樓梯走還快?這個嘛...安安有聽過「相對速度」嗎?在前進的電扶梯上走路肯定比你在不會動的樓梯上走路還快好嗎!不然為何每次去機場都要在電動步行道上走路咧?不就是因為比較快嘛!至於大家都塞在底下...其實也沒人逼你塞在底下不是嗎?你也可以走左邊通道上去的嘛!何必一定要跟著大家慢慢等呢? 總而言之,讓出左邊通道讓人走其實本意就是一種體貼趕時間人的行為,並不是什麼「自以為高級」的做法。當然,大家都站在右邊肯定會造成電扶梯的損耗,在電扶梯上行走也會增加跌倒受傷的危險。但人總有著急的時候,你今天讓人一次,明天人家就讓你一次,何必一定要展現自己的「不隨波逐流」,而一定要去跟大家過不去呢? 換句話說,如果真的那麼勇猛,誠摯建議下次去東京玩的時候記得站到電扶梯右邊、去大阪時記得站到左邊喔!別再隨著「新聞」起舞,說什麼日本早就已經取消了、只有台灣在自嗨,事實總是跟 __ 人想像的不同啊! >>這世界多的是比扯鈴還扯的事!帶你看看這神秘的世界~ 請幫陳寗說科技按讚並「訂閱」:https://www.facebook.com/chenning.wowdigi/ -- 作者:陳寗@寗可好物

日本旅行查公車必備APP,公車站牌、路線一個都不漏~

出國旅遊只搭地鐵跟火車的人很多,因為事前要查出公車資訊對外地人來說實在不容易。日本有個超簡單土炮網站,卻把這個背包客頭痛已久的難題解決了!介面超好用,不會日文也沒關係!!!!! -- 第一手超內行日本資訊,立刻加入神奇裘莉粉絲並點搶先看! 請幫「神奇裘莉」粉絲團按個讚:https://www.facebook.com/MagicJulie.TW ...