星期四, 十一月 23, 2017
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介面設計的兩難:易讀或美觀?北捷官方路線圖並沒你想的那麼「垃圾」,日本鄉民版也沒那麼「完美」

自台北捷運松山線宣佈即將通車到現在正式通車,關於新捷運設計的各種議題就不斷在網路上被熱烈討論,從南京復興站在同一個地方設置兩個相對的出口、捷運松山線轉乘站內標示、到這兩天「日本人畫的台北捷運圖」,每一個都掀起一波「捷運設計就是爛」的討論風潮,在社群網路上不斷的被轉貼、討論。 上圖:南京復興站三、四號出口為節省人行道空間而將出口設計為單行道,卻被質疑為愚蠢設...

你還覺得台北捷運圖很難懂嗎?來看看日本人怎麼解決電車轉乘問題吧~

上圖:這是新宿 JR 站進站後的「奇景」,不知道嫌北捷+台鐵太難懂的朋友,看到這會不會崩潰? 去年十一月我發過一篇關於捷運路線圖設計的文章:介面設計的兩難:易讀或美觀?北捷官方路線圖並沒你想的那麼「垃圾」,日本鄉民版也沒那麼「完美」 ...

台北捷運路標彎來彎去看不懂?我們來看看美國人對這件事是怎麼「規範」的吧!

先前的台北捷運設計相關文章請見:你還覺得台北捷運圖很難懂嗎?來看看日本人怎麼解決電車轉乘問題吧~ -- 在網路上見識到「一樣米飼百樣人」的道理之後,我深深體會到一件事:就算箭頭告訴你正前方是廁所(而且可以用肉眼看到廁所),還是一樣會有人找不到啊! ...

不用羨慕日本人!MRT EXPRESS 讓你秒懂捷運車廂與設施關聯位置!

話說這個 App 若要真的從互動性與功能性來說,那麼 MRT EXPRESS 與其說是一個「App」,還不如說他是「轉乘手冊」的電子書版本。怎麼說呢?因為 MRT EXPRESS...