捷運電扶梯靠右站並非因為台北太「天龍」,這只是為人著想的善意之舉罷了

57
3871

[工商時間] 現在寗可好物正在舉行超級破盤團購喔!

現在購買「伊萊克斯大師系列旗艦果汁機 EBR9804S」,只要用市場最低價「$14900」就能買到喔!比原價 $21900 更是下殺七千的超特價呢~檔期很短,要買要快喔:http://bit.ly/EBR9804S

不知道為什麼,就連捷運手扶梯靠右站都能惹到人?我想大概就是因為一些站在左邊的被人白眼嗆聲,因此心有不甘、不吐不快吧?

是的,台北捷運早在幾年前就已經取消「靠右站立」的宣導,改成「緊握扶手站穩踏階」,但為什麼現在台北捷運還是人人靠右站,甚至就連東京、大阪等「國際大都市」也都是往指定的方向靠過去,而不是平均平均的把電扶梯站好站滿呢?

相信我,這絕對不是因為大都市比較高級,請不要有這種土包被害妄想症(說起來我也是台南來的土包呢);大家靠另一邊站,與其說是「被人制約」,倒不如說是因為「為人著想」。不相信嗎?且讓我解釋給各位聽聽~

>>這世界多的是比扯鈴還扯的事!帶你看看這神秘的世界~

請幫陳寗說科技按讚並「訂閱」:https://www.facebook.com/chenning.wowdigi/

對於「需要讓路給緊急的人走」這件事,我在網路上看過的反向意見不外乎:

  1. 那麼急不會走樓梯啊?
  2. 這樣又不會比較快,腦洞嗎?
  3. 大家塞在底下是有比較快喔?

 

這些問題其實都圍繞在同一個思考上——你急是你家的事,憑什麼要我讓你?

是啊,上面那些理由看起來都很合理,但實際上仔細看看發言人,會發現很多這類意見的支持者都不是住在台北、會在台北搭捷運的人。並不是要說這些人不住台北沒資格發言,而是「你不住台北,所以不知道捷運電扶梯的問題」。

請看下面這張圖:

這是西門捷運站,是綠線跟藍線的交會點,兩線轉乘要靠上圖的電扶梯來交通。看出問題了嗎?

這電扶梯根本沒樓梯啊!

是的,在台北捷運裡,這種沒有樓梯的電扶梯超多,且也不全是集中在站內!例如捷運中山站靠北(不是髒話,是北邊)的那個出口,就是只有上下電扶梯而沒有樓梯的出口。因此什麼「要快不會走樓梯」的說法根本就跟何不食肉糜一樣令人疑惑,一堆捷運站就是沒有樓梯,你要人怎麼走?或許你會說,那你不會跑到有樓梯的電扶梯口去走嗎?

是啊,中山站靠北的那個出口跟靠南的出口剛好隔了一條南京東路,你飛過去給我看看啊?而且當你在地下樓發現上面轉乘的捷運要到站了,你跑不跑?不跑就是又一個五分鐘,趕不及開會怎麼辦?我還曾經聽過「那麼急不會搭計程車啊」的說法,關於這個嘛…

我想大概是不知道台北搭計程車也未必會比較快吧 …

再來,不知道各位有沒有在五點左右到「忠孝復興站」搭過捷運呢?如果沒有的話,建議大家不妨親自體驗一下!每天下班時間的忠孝復興站都像是跨年的捷運站一樣,每個位置都是塞好塞滿,除了台灣人不習慣讓站務員把你塞進車廂之外,基本上看起來就跟日本電車沒啥兩樣。請問這樣塞好塞滿的捷運站,你要如何跑過去「有樓梯」的電扶梯上樓呢?

因此在樓梯上行走並不是因為這樣比較潮,這也是不得已而為之啊!

至於在電扶梯上走會不會比樓梯走還快?這個嘛…安安有聽過「相對速度」嗎?在前進的電扶梯上走路肯定比你在不會動的樓梯上走路還快好嗎!不然為何每次去機場都要在電動步行道上走路咧?不就是因為比較快嘛!至於大家都塞在底下…其實也沒人逼你塞在底下不是嗎?你也可以走左邊通道上去的嘛!何必一定要跟著大家慢慢等呢?

總而言之,讓出左邊通道讓人走其實本意就是一種體貼趕時間人的行為,並不是什麼「自以為高級」的做法。當然,大家都站在右邊肯定會造成電扶梯的損耗,在電扶梯上行走也會增加跌倒受傷的危險。但人總有著急的時候,你今天讓人一次,明天人家就讓你一次,何必一定要展現自己的「不隨波逐流」,而一定要去跟大家過不去呢?

換句話說,如果真的那麼勇猛,誠摯建議下次去東京玩的時候記得站到電扶梯右邊、去大阪時記得站到左邊喔!別再隨著「新聞」起舞,說什麼日本早就已經取消了、只有台灣在自嗨,事實總是跟 __ 人想像的不同啊!

>>這世界多的是比扯鈴還扯的事!帶你看看這神秘的世界~

請幫陳寗說科技按讚並「訂閱」:https://www.facebook.com/chenning.wowdigi/

作者:陳寗@寗可好物

57 回應

  1. 誠心建議台北捷運電扶梯速度調整跟香港一樣. 沒人想用走的. 一定緊緊抓緊扶手. 光想到忠孝復興那段超長上下坡, 超高速一定很有趣啊….

    • 我是沒有清點過台北捷運站完全沒有樓梯可走的站有多少個,但就過去有搭過的站,沒有樓梯的應該是相對少數。

      此外,文中用相對速度說明走電扶梯較快,這也是有問題的論述,走電扶梯較快是建立在走路速度相同以及同樣寬敞的前提之下。

      但實際狀況是樓梯較寬敞,步行速度可以較快,電扶梯較窄,步行速度較慢,而且有危害靠右站立的行人的風險。兩者算下來,走樓梯不見得比走電扶梯慢,還安全的多,唯一的問題就是比較費力而已。

    • 到底是搭手扶梯滑手機的人受傷多?還是在手扶梯上快步行走的人受傷多?!⋯⋯
      不就是靠邊站給趕時間的人一個方便,有那麼難嗎?做人一定要這麼以自我為中心過日子嗎?
      台灣人自詡最美的風景是人!?我看是老鼠屎跟鬼吧!⋯⋯

    • 我也覺得奇怪,趕時間的人走樓梯有那麼難嗎?

      然後乖乖站一邊給方便的人就活該要被這些走電扶梯的人用包包沿路衝撞攻擊?堅持在電扶梯上行走的難道就不算自我中心?他們根本也沒顧慮到旁邊站立行人的權益好嗎?

    • 講的走樓梯上去都不會腿痠一樣,有本事從底下往上走通通按一樣速度來衝,電扶梯上走比較快這也是事實啊。

      還有忠孝復興文湖線往下到板南線,請走樓梯給我看? 樓梯在那?那站都不配樓梯給大流量人潮,要不要投書建議開條樓梯先?

    • 陳寗說科技 我有走過,確實非常累,但趕時間不想塞也不想冒著危險走電扶梯,也沒有其他更好的選擇。

      另外少數特定站的狀況,並不能讓走電扶梯這種危險行為合理化。

      若覺得電扶梯速度太慢,我覺得調快速度是可行的方式,但仍反對在電扶梯上行走的行為。

    • 我很懷疑,到底是你讓人方便的機會多,還是別人撞你的機會多?
      說真的十幾年的捷運生活,被撞的次數還真的數的出來沒幾次,倒是我行我素任意站在手扶梯上滑手機的人越來越多⋯⋯

    • 某些沒樓梯的站設計不當我沒有意見,但特例不能變通例。

      電扶梯上比較快我認為不見得是事實,就算真的有快,也快不到哪去,而且快是建立在其他行人的安危之上,是自私的行為,不覺得應該讓這種行為得到合理化。

    • 我不管走或不走. 手一定要緊握扶手啦. 誰知道等等扶梯會不會全部倒退走. 網路一堆片都是扶梯突然發瘋一堆人像保齡球瓶一樣通通倒. 有扶有保佑. 沒扶……

    • 那電扶梯以後都不準站人,左右都開放給趕時間的行人,這樣的邏輯如何?

      走電扶梯危險又不是只有自己危險,周圍的站立行人也都蒙受潛在的危險威脅好嗎?更何況危險只有摔死這一種嗎?

  2. 早就取消的政策,是人自己習慣改不掉。
    但電扶梯上走動真的是危險的事,只要看過一次意外就知道,在向下的電扶梯上急走,真的是拿自己和別人的安全不當一回事!

  3. 同意加一,而且我常看到他們會”換方向” 不是每個電扶梯都固定往上或往下 要說 會減短手扶梯的壽命 很像也還好~~~我不懂大家為何這麼激動 我在澳洲大家也都靠左站 並沒有發生什麼特別的危險和事故

  4. 以前伍思凱有首歌詞寫的很好,如果你多幫別人想,這個世界就會充滿希望。
    每個人一生中總是會有趕時間的時候,今天讓人一個方便,也是算讓自己做了善事開心一下。

  5. 這是一篇為自私行為硬掰出理由,要求所有人遷就少數人的文章。也符合了現在台灣社會,只要大聲說出來就自認為是大多數的自私現象。
    當趕路的人只顧著自己趕時間,要大家把路讓出來給他,到底是誰沒有為他人著想,應該已經很清楚了,要求社會為了一己之私而犠牲大多數人的利益時,我完全看不到這篇文章的作者在為任何人著想。

    • 現在並未規定靠右
      但大多數人都是一踏上去自願主動靠右
      哪來的被要求啊
      被害妄想嗎
      還是你沒坐過捷運

留下回應

請寫下留言
請輸入姓名